如果说杆位发车的维斯塔潘是这场比赛的“导演”，那么在他身后十名开外的地方，才是真正让人手心冒汗的“战争”，昨晚的这条赛道，没有给任何人喘息的机会——威廉姆斯与阿斯顿马丁这对“难兄难弟”用整整55圈的贴身肉搏，把什么叫“一寸场地一寸血”演绎得淋漓尽致，而迈凯伦的诺里斯，则用一串令人咋舌的圈速，在所有人头顶泼了一盆“我们还没退步”的冷水。
先聊聊那场让人窒息的“保级大战”，威廉姆斯今年的赛车说实话，直线尾速不差，弯道下压力就是个灾难，但阿尔本硬是靠着赛道经验的积累，在8号弯之前死死卡住内线，不让阿斯顿马丁的斯特罗尔有任何切入的机会，两台赛车如同被粘在一起，尾翼的乱流让后车的轮胎在高温下急剧衰退——你能从车载收音机里听到阿斯顿马丁工程师几乎嘶吼的指令：“Push now! But don't crash!”这种矛盾感,像极了在钢丝上跳探戈。
斯特罗尔不是没试过，第31圈，他利用DRS在直道末端强势抽头，半条车身都顶到阿尔本侧箱位置，那一刻，全网都以为超车已成定局，谁知阿尔本像是脑后长眼，在弯前50米极其凶狠地切向内线——几乎贴着路肩的边缘把赛车横过来，逼得斯特罗尔只能松油躲避，说实话，那种防守已经游走在规则边缘了，后轮的蓝旗还没飘起来,两人却已经交换过三次赛道位置。
而阿斯顿马丁的维修区也并非毫无建树，他们在第41圈那波神乎其技的双车同停，仅仅用了2.4秒，算是把失去的时间追回来一些，但威廉姆斯这一边呢？车队策略组像打了鸡血，硬是给阿尔本安排了一套激进的三停，这个豪赌在比赛还剩八圈时收到奇效——阿斯顿马丁的旧硬胎开始颗粒化，每过一个弯都能听到轮胎摩擦地面的尖啸声，阿尔本在最后一圈刷出全场第七快的圈速，以0.087秒的优势抢先冲线，两台车并排过线的那一刻，解说员的喉咙都喊哑了,这是本赛季中游集团最干净的绞杀战之一。
但要说本场真正的“孤胆英雄”，还得是诺里斯，迈凯伦这站并没有带来决定性升级，人们普遍认为他们会在高温下步履蹒跚，结果这位英国小将，从第12位起步，像一辆挣脱了缰绳的战车般疯狂推进，连续三圈做出个人最速，然后在第17圈第4号弯外线生吃两台赛车——那种胆识与赛车动态的完美结合，让现场车迷集体起立欢呼，最让人恐怖的还不是超车，而是他刷新了赛道历史上的正赛最快单圈纪录，比原纪录提升了整整0.4秒，这个数据的含金量，甚至让维斯塔潘都在TR里向工程师询问：“他到底用了什么轮胎？”速度快到连红牛都开始怀疑,更不用说那些还在后方死斗的威廉姆斯和阿斯顿马丁车手了。
当方格旗挥动时，诺里斯的成绩已经攀上第六——从十二到六，前半场的疯狂追击，加上后半场的稳定保胎，这是一种足以写进驾驶教科书的表现，他在赛后只说了句：“我只是觉得赛车还能再快一点。”就是这么朴素的信念，让迈凯伦在这场烧焦了刹车盘的比赛中,拿走了属于未来的尊严。
而威廉姆斯与阿斯顿马丁的缠斗，还有最后那0.087秒的差距，说到底就是F1最迷人的残酷：有些人拼尽全力只为拿到一分，有些人用刷新纪录证明自己配得上冠军车队，但这恰恰是这项运动永远不缺少故事的原因——即使排名不在前三，肾上腺素依然会飙升，下一站，他们再相遇时,只怕又要在防火墙边缘擦出火星了吧。